Сжиженный газ пропан-бутан оптом и в розницу по хорошей цене. Сеть автомобильных газозаправочных и газонаполнительных станций (АГЗС, АГЗП, ГНС) - Род-Ник, Харьков, Украина.
 

Каким образом увеличивается моторесурс двигателя, работающего на сжиженном газе?

Газовое топливо продлевает работоспособность двигателя. При работе двигателя на газовом топливе происходит более полное сгорание газовоздушной смеси, благодаря чему улучшаются условия смазки трущейся пары цилиндра – поршневых колец. Это происходит благодаря тому, что газ, не смывает масло с их стенок и не растворяет его. Вследствие уменьшения углеродистых осадков не накапливаются смолистые отложения в камере сгорания, что уменьшает нагарообразование на головке блока и на поршнях. Благодаря этому межремонтный пробег газового двигателя более продолжительный по сравнению с бензиновым.

В чем заключается экономичность эксплуатации двигателя, работающего на сжиженном газе

Во первых, газовое топливо дешевле бензина. Один литр бензина Аи – 95 допустим стоит 4,95 грн., сжиженного газа 3,15 грн.. Для упрощения расчета принимаем расход топлива равный 10 литров на 100 км.. Стоимость топлива на 10000 км. пробега составит для Аи – 95  4950,00 гривен, для сжиженного газа 3150,00 грн. Таким образом, каждые 10000 км пробега на газовом топливе оставляет в кармане автомобилиста в нашем примере 1800,00 гривен. При этом стоимость самого газового оборудования находится в пределах 300$. Можно лишний раз убедиться в реальности такой экономии с помощью  общепринятой формулы:

З=0.01*Н*Ц  , где:
З – затраты на газ (бензин) грн/км.;
Н – норма расхода газа (бензина),1/100 км.;
Ц – цена газа (бензина) грн/л..

Рассчитав по этой формуле стоимость бензинового и газового топлива, затраченного на преодоление одинакового участка пути, можно сделать вывод в пользу последнего.
Во вторых, масло в двигателе, использующего газовое топливо можно менять реже, чем в бензиновом. Отсюда снижается расход масла на угар. На газовом двигателе увеличивается срок службы свечей зажигания.

Все эти аргументы указывают на экономичность в эксплуатации газового двигателя.

Какова будет экономия для автотранспортного предприятия, если автомобильный парк перевести на газовое топливо? Каков срок окупаемости затрат?

Приведем конкретный пример:
Дано: Автопарк из 10 бортовых автомобилей «Газель»
Среднесуточный пробег каждого автомобиля = 200 км
Цена 1 литра бензина Аи – 92 = 4,45 грн.
Цена 1 литра газа = 3,15 грн.
Расход топлива (средний) 15 литров бензина на 100 км для 1 автомобиля
Расход топлива (средний) 19 литров газа на 100 км для 1 автомобиля

Стоимость переоборудования 1 автомобиля на газ составляет в среднем 1700 грн. ( Цена из расчета переоборудования 1 авт, гарантия 2 год или 60000 км, ТО системы каждые 10000 км, ГБО Италия.
Расчеты:
1) Расходы на топливо (бензин) по 10 автомобилям за 1 раб. день составят:
200км*15л/100км*10авт*4,45 = 1335 грн в день.
2) Расходы на топливо (газ) по 10 автомобилям за 1 раб. день составят:
200км*19л*10авт*3,15 = 1197 грн в день.
3) Реальная экономия на 10 автомобилей за 1 раб. день = 138 грн.
4) Срок окупаемости затрат 10авт*1700:138грн = 123 рабочих дня.

5) Экономия в первый год = 250 рабочих дня минус 123 рабочих дня (срок окупаемости) составит 123 дней*138 грн = 17526 гривен.

Говорят, что ездить на газовом топливе очень опасно. Так ли это?

Вероятнее всего здесь подразумевается опасность размещения газового баллона в багажнике, картины страшных взрывов и их последствий. И вот, что странно: баллон из стали толщиной 3,5 – 4 мм стали, размещенный в багажнике – это страшно и может взорваться, а топливный бак, по толщине не сильно отличающийся от консервной банки и расположенный зачастую в арке заднего правого колеса – это нормально.
В реалиях, газовый баллон, оснащенный запорной арматурой с предохранительными клапанами способен выдержать удар с грузовым ж/д составом, движущимся со скоростью 80 км/ч, и даже обрыв магистральных трубок не вызовет пожароопасной утечки. Разумеется само слово «Газ» несет в себе некое предупреждение об опасности, однако стоит помнить, что пропан-бутановая смесь в обычных условиях тяжелее воздуха, что предотвращает образование газо-воздушной смеси, точка воспламенения этой смеси выше, чем у смеси паров бензина с воздухом.

 

Задайте ваш вопрос...

   
www.rod-nik.com.ua SITE MAP
webstudio